usdt自动充提教程网(www.6allbet.com):中博高架桥将拆除 打造高雄版大阪梅田车站商圈

admin/2021-02-23/ 分类:芜湖民生/阅读:

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连结北高雄和南高雄的中博高架桥,将在2月27日启动拆除工程,并规画在2023年完成站东区域车站结构物兴建工程、站东路开拓工程,届时,除了将具有更便捷的转乘服务,站区商业大楼及旅馆启用之后,高雄车站生活圈将犹如日本大阪梅田车站,形成大面积复合式商业区域。

高雄交通局22日示意,中博高架桥拆除工程,将在2月27日启动,拆除工程由行政院交通部铁道局规画执行,工程第一阶段为拆除中博高架桥引道,原订2个月工期,经高雄市长陈其迈指示,要求高市府努力协调后,交通部铁道局赞成调整工序,将引道拆除工程缩短至9天,并选择228延续假期最先施作,并于3月8日开通站西路,降低对交通打击。

高雄市长陈其迈指出,中博高架桥拆除之后,施工团队应加速解决站东区域车站结构物兴建工程、站东路开拓工程,预计2023年全区完工,届时,站东路、站西路可配对单行提升门路容量,具更便捷的转乘服务、友善自行车道穿越路径、站区商业大楼及旅馆启用,将犹如大阪梅田车站形成大面积复合式商业区域,以「车站都会」的面目,迎接访高游客。

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高雄交通局示意,中博高架桥为了配合高雄铁路地下化工程,在工程施工时代,做为原有中博地下道的暂且替换门路而兴建,2003年通车迄今,已经17年了。 交通局说,高雄铁路地下化时代,中山路与博爱路衔接方式,业经多次讨论,包罗地下道穿越、平面环绕门路等模式,最终,考量车站基地完整性与推广人本交通等因素,2015年拍版定案,采行平面环绕门路设计的「站区运输优化方案」。

交通局指出,原中博暂且高架桥,毗邻中山路及博爱路,2003年5月完工通车启用之后,铁路地下化工程因中博高架桥未能拆除,而无法举行帝冠式高雄旧车站迁徙、旅馆大楼、站东门路、站东结构体、以及站东天棚结构等多项工程的施工。

交通局示意,中博暂且高架桥的拆除,将可杀青缝合高雄南北土地的最后目的,也让新建的高雄车站,带来新的都会样貌,成为未来区域生长的新引擎。

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