皇‘huang’冠备用网址 zhi[(www.hg9988.vip):导入源自 Renault F-1 技术的油电系统「tong」,Nissan Juke Hybrid 欧洲亮相

Nissan 涉入电动化的政策,其实还是以 e-POWER 与纯电二大方向为主,至于 Hybrid 动力系统目前使用的车款并不多,仅有 Serena、X-Trail 与大排气量动力结合的 Skyline、Fuga 与 Cima,随着后三者即将于今年9月停产,同时 Serena、X-Trail 下一世代确定将以 e-POWER 为主力之后,不免让人怀疑 Nissan 是否就此放弃 Hybrid 动力结构?

实际上不然,Nissan 欧洲部门于近日发表了全新的 Juke Hybrid,采用源自于 Renault E-Tech 的 Pure Hybrid 系统,借由 1.6 引擎串联一台发电机和一台驱动马达,同时具备多模式的混合动力系统,而不是借由纯电功能增强传统内燃机,目前预计今年下半年上市。


JUKE Hybrid 搭载全新研发的 1.6 四缸引擎搭配发电机和一台驱动马达。其中内燃机能提供最大马力94hp (69kW) ,至于驱动马达则可以输出 49hp (36kW),而电池容量为 1.2kWh,让这套混动系统能够短暂的纯电动驾驶,纯电模式下最高时速可达55km/h。


而 Nissan 所研发的 Hybrid 系统,最大的不同就是提供一种新型低摩擦四速变速箱,能够提供四个 ICE 内燃机档位和两个 EV 电动马达档位,变速箱里面没有传统的离合器,因此动力系统与传动系统是依靠新的爪形齿轮和电动马达一同连接,Nissan 表示这样的设计将使得动力反应更加敏捷,驾驶感受接近电动车。

此外变速箱由先进的 ECU 电脑算法控制,管理换档时机、电池再生以及串并联架构,因此动力系统可以根据加速度和功率要求,无缝地在不同的混合动力类型(串联、并联、串并联)中使用,无需任何驾驶人输入。另外借由专用的 EV 模式可以达成纯电车的行驶性质,当驾驶人不希望内燃机运转时,启动 EV 模式就能在电池状态允许下可以让 JUKE Hybrid 作为纯电动汽车运行。

与 LEAF 纯电动汽车一样,JUKE Hybrid 同样配备 e-Pedal 踏板系统,减少驾驶人踩踏煞车的时间,提供平稳轻松的驾驶体验,同时最大限度地增加混合动力电池的再生机会,进一步提升 EV 体验。


至于外观方面,JUKE Hybrid 与燃油版车型基本保持一致,仅仅修改了前水箱罩的设计,银色饰条从日行灯处向下延伸,中央部分则为黑色,其余都保持一致。另外后尾翼样式也重新设计,搭配前轮拱强化空气学的饰板以及后内轮拱全覆式设计,让油耗表现能进一步优化。最后全新的双色 17吋轮圈以及 NISSAN Ariya 衍生的双色 19 吋也都是专用配备。

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内装主要变化在于仪表板,转速表现在变成了「功率」显示,同时 7 吋数位萤幕可以直观地显示动力流,以简单清晰的动画显示所有不同的能量流,提高驾驶人对系统操作的理解。至于 e-Pedal 按钮位于中央控制台中,另外 100% EV 模式的按钮位于冷气出风口之间。由于采用了 1.2kWh 电池组的包装,后行李箱空间为 354 升,与汽油版相比略有减少 68 升。后排座椅折叠后,后备箱空间保持在同类产品中最好的 1237 升,而后膝空间保持不变。











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  • 评论列表:
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     发布于 2022-03-15 00:01:39  回复
  • R17推动终端在“末梢”处置有没有水友一起
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       发布于 2022-04-08 15:10:16  回复
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     发布于 2022-11-02 00:08:24  回复
  •   当天,南京钟山景物区、南京中山植物园、南京玄武湖景区等景区、博物馆划分发出通告。要求进入景区的职员须准确佩带口罩,并接受体温检测以及康健码、行程卡检验等。没我想象的虐

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